Premier contrôle technique de ma DACIA Sandero GPL

Après 4 ans d'utilisation de ma nouvelle DACIA Sandero (qui n'est plus si neuve que ça maintenant), il a fallu que je lui fasse passer son contrôle technique pour pouvoir rouler sereinement. Je vous partage donc le diagnostic après son passage sachant que :

• Elle avait 80 000 km
• La seule chose que j'avais fait était de changer les pneus avant il y a 6 mois

Tout d'abord sachez que lorsque vous prendrez un rendez vous pour votre contrôle technique, n'oubliez pas de préciser qu'il s'agit d'une version "GPL" ! Je ne l'avais pas précisé et le gars qui m'a rendu la voiture m'a dit que j'avais eu de la chance car il était le seul du garage à avoir la compétence agréée GPL, que si j'avais eu un de ses collègues, je serais venu pour rien. De plus :

• Un C.T. "normal" dure 30 minutes
• Un C.T. GPL dure 1 heure
• Le prix n'est pas le même : 70€ le C.T. "normal" contre 119€ le C.T. GPL

Heureusement qu'il m'a accordé une réduction et ne m'a fait payé que 100€. (Remarque : C'était peut être à eux aussi de s'assurer du carburant de ma voiture lors de la prise de rendez vous ou le matin lorsque je lui ai déposé ma voiture, mais bon.. Je saurai pour la prochaine fois).

Bilan du contrôle technique :

• DISQUE DE FREIN : Usure prononcée / détérioration, AVD, AVG :
  => Je n'ai encore jamais changé mes plaquettes de frein avant par contre je m'attendais plutôt à ce qu'on me parle des plaquettes et pas des disques..
• PNEUMATIQUE : Usure irrégulière, ARD, ARG
  => Pas grave
• AILE : Détérioration importante, AVG
  => Oui un type m'a abimé mon aile avant gauche mais rien de bien méchant. Je trouve la qualification "importante" un peu exagérée mais bon
• SIEGE : Essai non réalisé, ARD, ARG
  => C'est parce que j'ai 2 sièges enfants à l'arrière que je laisse toujours attachés
• CEINTURE : Essai non réalisé, ARD, ARG
  => idem
• RESERVOIR DE GAZ : Détérioration mineure, AR
  => Parait que le réservoir se corrode un petit peu, et que c'est normal car le réservoir est au niveau de la roue, tout en bas. Le gars m'a dit que c'était pas grave, ça se ponce et ça se repeint.

EDIT du 18/09/2013 : Concernant le réservoir GPL, je l'ai remis en état (grattage + peinture), c'est par ici : "Ponçage, Grattage et Peinture d'un réservoir GPL de DACIA Sandero"

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Et concernant le contrôle technique en lui même, .. si jamais cet article vous a été utile, n'hésitez pas à me laisser un petit commentaire, ça fera toujours plaisir !

A+